Литиевые смазки. Особенности, свойства, сферы применения.

Самую большую группу смазок составляют литиевые смазки, их часто называют: универсальные, машинные, подшипниковые и т. д. Это наиболее универсальные продукты, параметры которых соответствуют большинству задач (шарниры, подшипники, тяги, направляющие).

Максимальная рабочая температура литиевых смазок составляет около 130-150 C, а минимальная - около -30 C.

Помимо работы в широком диапазоне температур, преимуществом литиевых пластичных смазок является их невысокая цена и хорошая водостойкость. Вот почему они так охотно и широко используются.

Добавление дисульфида молибдена в литиевую смазку увеличивает диапазон нагрузок, в которых может использоваться такая смазка, тогда такая смазка называется молибденовой смазкой.

Литиевая смазка, с другой стороны, относится к группе пластичных смазок. Их неоспоримое преимущество - очень разнообразная сфера применения. Благодаря этому их использование считается универсальным.

Литиевые смазки обладают длительной стойкостью к соленой воде, обладают антикоррозийными свойствами, снижают износ таких элементов, как замки, шарниры, цепи, шестерни и детали автомобилей.

Перед нанесением смазки рекомендуется очистить и удалить оставшуюся и использованную смазку с поверхности, чтобы обеспечить правильное нанесение продукта.

Что определяет выбор смазки для подшипников?

Что касается пластичной смазки, то ее выбор зависит от скорости вращения подшипника и нагрузки на него. Вязкость консистентной смазки должна увеличиваться с увеличением размера подшипника, поэтому чем больше размер подшипника, тем более вязкую следует выбирать смазку. В результате между двумя элементами не будет трения. Немного иначе обстоит дело с крупными подшипниками. Так как скорость вращения в этом случае намного ниже, ширина разброса должна быть больше, чтобы гарантировать отличную несущую способность.

Если подшипник подвергается воздействию высоких температур, смазка должна быть стойкой к окислению, а ее консистенция должна быть одинаковой независимо от температуры окружающей среды и самого подшипника. Если подшипник находится во влажной зоне, смажьте его кальциевой или литиевой смазкой.

Особенности литиевых смазок:

• диапазон температур: - 30 / +140 ° C;
• высокая стойкость к старению;
• хорошая температурная стабильность;
• отличная устойчивость к перекачке;
• отличная адгезия к поверхности;
• очень хорошая защита от коррозии;
• устойчив к высокому давлению и большим нагрузкам;
• очень хорошие герметизирующие свойства, смазки являются эффективным барьером для влаги, воды, пыли, пыли и других загрязнений;
• очень хорошее сцепление;
• отличная ползучесть, смазочные материалы эффективно проникают в щели и другие труднодоступные места;
• устойчивость к слабым кислотам и щелочам;
• простое и быстрое использование.

Место применения

Литиевая смазка рекомендуется для смазки всех видов подшипников качения и скольжения в случае сильных динамических нагрузок. Благодаря плавной работе в сочетании с исключительной адгезией к поверхности достигается очень долгий срок службы смазки.

Метод применения

Литиевая смазка отвечает современным требованиям и используется для первоначальной смазки или повторного смазывания. Необходимо соблюдать инструкции производителя по смазке для ее успешного воздействия.

Правильное обслуживание движущихся частей машин и транспортных средств продлевает время их безотказной работы и предотвращает повреждения, которые могут возникнуть в результате постоянного трения.

Литиевые смазки позволяют эффективно защитить такие металлические детали, как:

• защелки, петли и замки;
• контакты и разъемы;
• скользящие и раздвижные рельсы, направляющие;
• стальные цепи и тросы лебедок и кранов, опорные и крепежные тросы;
• звездочки, стойки и открытые шестерни;
• рулевые тяги и рычаги;
• тросы трансмиссии, ускорения и сцепления;
• резьбовые соединения, шпиндели клапанов;
• элементы тормозных систем и систем управления;
• роликовые, шариковые, роликовые подшипники и подшипники скольжения;
• ступичные подшипники, подшипники вала, валы, пальцы;
• шарниры, шестерни, ступицы, карданные валы, оси, подвески колес;
• другие элементы двигателей и машин.